Menu główne:

Jesteś tutaj: Działania / Korytarze ekologiczne / Monitoring inwestycji / Autostrada A1

Autostrady i drogi szybkiego ruchu objęte monitoringiem:

przycisk: a1 przycisk: a2 przycisk: a4 przycisk: a18 przycisk: s1 przycisk: s3przycisk: s5przycisk: s6 przycisk: s7 przycisk: s19 przycisk: s69 przycisk: s7 przycisk: 75 przycisk: 78

Autostrada A1

Zagrożenia przyrodnicze

Autostrada A1 dzięki południkowemu przebiegowi koliduje ze wszystkimi najważniejszymi korytarzami ekologicznymi o randze europejskiej, przebiegającymi przez Polskę. Kolizje te występują przede wszystkim w północnej części kraju – odcinek: granica województwa pomorskiego-Czerniewice oraz na południu – odcinek: Sośnica – Gorzyczki. Autostrada A1 należy do grupy najbardziej konfliktowych dróg w Polsce, skutki jej oddziaływania będą odczuwalne w całej Europie dla gatunków odbywających migracje i wędrówki w kierunku wschód-zachód.

Najważniejsze konflikty przyrodnicze:

  • kolizja przestrzenna (w dwóch miejscach) z Obszarem Specjalnej Ochrony Ptaków Natura 2000 „Dolina Dolnej Wisły” (PLB 040003), łącznie na długości ok. 2,9 km
  • kolizja z korytarzem ekologicznym o znaczeniu kontynentalnym (paneuropejskim) na odcinku: granica województwa pomorskiego-Warlubie oraz Rulewo – Nowe Marzy
  • kolizja z międzynarodowym korytarzem ekologicznym przebiegającym wzdłuż Doliny Wisły, łączącym Europę północno-wschodnią i zachodnią – kolizja w dwóch miejscach (w okolicach Grudziądza i Torunia)
  • kolizja z krajowym korytarzem ekologicznym przebiegający wzdłuż doliny Drwęcy łączącym Mazury z Doliną Wisły
  • kolizja z międzynarodowym korytarzem ekologicznym w obszarze Lasów Gostynińsko-Włocławskich
  • kolizja z korytarzem ekologicznym o randze krajowej na odcinku Lasów Rudzkich (Park Krajobrazowy Cysterskie Kompozycje Rud Wielkich)

Działania

W ramach realizacji projektów aplikacyjnych w latach 2005-2009 przeprowadzono następujące działania związane z ochroną korytarzy ekologicznych przy autostradzie A1:

  • opracowanie uwag i wniosków dotyczących ustalenia zakresu raportu oddziaływania na środowisko Fazy II autostrady A1 na odcinku od węzła Nowe Marzy do węzła Czerniewice k. Torunia
  • opracowanie uwag i wniosków dotyczących postępowania w sprawie wydania decyzji o zatwierdzeniu projektu budowlanego i udzieleniu pozwolenia na budowę dla zadania pn. Autostrada płatna A1 Sekcja 5b odcinek na terenie województwa kujawsko-pomorskiego: granica województwa pomorskiego – Warlubie
  • opracowanie analizy wpływu planowanej autostrady płatnej A1 na odcinku: granica województwa pomorskiego - Warlubie na korytarze ekologiczne dla dużych ssaków
  • opracowanie uwag i wniosków do postępowania ws. wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia – budowy autostrady płatnej A1 na odcinku węzeł Sośnica (bez węzła) – granica państwa w Gorzyczkach
  • opracowanie analizy wpływu planowanej autostrady płatnej A1 na odcinku węzeł Sośnica – granica państwa w Gorzyczkach na korytarze ekologiczne dla dużych ssaków
  • opracowanie uwag i wniosków dotyczących postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia pn.: „Budowa autostrady A1 na odcinku Nowe Marzy – Czerniewice”opracowanie uwag do projektu budowlanego i wykonawczego w zakresie ochrony fauny dla autostrady A1 na odcinku: Pyrzowice-Maciejów
  • opracowanie szczegółowych zasad realizacji monitoringu przejść dla zwierząt przy autostradzie A1 na odcinku: Pyrzowice-Maciejów
  • opracowanie uwag i wniosków do postępowania ws. wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia – budowy autostrady płatnej A1 na odcinku Czerniewice-Kowal
  • opracowanie analizy wpływu planowanej autostrady płatnej A1 na odcinku Stryków – granica woj. śląskiego na korytarze ekologiczne dla dużych ssaków.
Logo Norway Grants, EEA, FOP

Wsparcie udzielone przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Norweskiego Mechanizmu Finansowego, a także budżetu Rzeczpospolitej Polskiej w ramach Funduszu dla Organizacji Pozarządowych.

Logo Euronatur

Projekt dofinansowany ze środków
European Nature Heritage Fund Euronatur.

Loga Infrastruktura i Środowisko, Centrum Koordynacji Projektów Środowiskowych i Unii Europejskiej

Projekt „Edukacja grup zawodowych w zakresie ocen oddziaływania na środowisko w celu minimalizacji wpływu inwestycji liniowych na przyrodę” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko oraz dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Jesteśmy Organizacją Pożytku Publicznego "Projekt działań wzmacniających potencjał merytoryczny i organizacyjny Stowarzyszenia Pracownia na rzecz Wszystkich Istot" współfinansowany jest ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej